2023年9月，奥迪在慕尼黑车展上正式发布了Q6 e-tron的原型车。作为奥迪品牌PPE平台下的首款新车，Q6 e-tron代表了奥迪在高端电气化领域探索的最新成果。尽管原型车已经在中国上海世博会和2023年广州车展上两次亮相，但它总是穿着一件特殊的迷彩外套。3月19日，奥迪终于卸下了Q6 e-tron的伪装外衣，Q6 e-tron以完整车身的形式正式亮相。
外观:整体协调性超高。分体式大灯的数字照明技术首次亮相，亮点十足。
与目前新势力夸张的设计语言相比，作为传统豪华品牌，奥迪并没有完全颠覆Q6 e-tron的设计，但它仍然表现出了很高的设计水准，整车让人看起来很舒服，没有任何突然的感觉。
去掉伪装贴纸后，我发现量产版奥迪Q6 e-tron与之前原型车的前脸最大的区别是前保险杠。量产版车型的保险杠细节更加复杂，层次也更加饱满，使得前脸的运动氛围陡然提升。
在新能源时代，分体式大灯已经成为非常流行的灯组布局形式。在奥迪Q6 e-tron上，奥迪首次在量产车型上使用了分体式大灯。既然被称为“照明工厂”，您可以始终信任奥迪的照明技术。
奥迪将这种新的照明技术称为数字照明签名，这意味着照明显示内容可以高度定制。LED日间行车灯的数字照明签名由12个亮度可调的照明单元通过算法形成。
尾灯更加明亮。一体式贯穿尾灯采用了奥迪第二代数字有机发光二极管尾灯技术。尾灯由六个有机发光二极管面板组成，共有360个发光源。通过特定的算法，尾灯可以每十毫秒生成一个全新的图形，并有八种数字照明签名供用户选择。
除了其独特的设计功能外，数字有机发光二极管尾灯首次实现了车辆与周围环境的通信交互，即Car to X车联网。奥迪Q6 e-tron在其他奥迪车型现有车距警告功能的基础上，增加了交互式灯光功能，该功能可以在关键路况下通过显示带有警告符号的特定静态尾灯图案来警告其他道路使用者发生事故和故障。
奥迪Q6 e-tron的整体尺寸为长4771毫米，宽1993毫米，高1648毫米，轴距为2899毫米。这种车身尺寸与目前的Q5L相似，但通过线条设计，奥迪Q6 e-tron应该具有更强的力量感，尤其是尾翼的宽体设计，使该车第一眼看起来很尴尬。
和奥迪Q系列家族的其他成员一样，奥迪Q6 e-tron依旧采用了短前悬长后悬的设计风格，后车顶也没有采用非常流行的溜背式设计。这样，内空室，尤其是后排空室就得到很好的保证。
内饰方面:超大曲面屏首次颠覆传统家族式设计风格。
如果你觉得奥迪Q6 e-tron的外观不够新颖，那么奥迪Q6 e-tron的内饰将颠覆你对奥迪网装饰的理解。除了PPE平台外，奥迪Q6 e-tron也是首款搭载E1.2电子架构的奥迪车型。基于这一全新的电子架构，奥迪Q6 e-tron还带来了全新的数字座舱。
超大有机发光二极管曲面屏首次出现在奥迪量产车型的座舱中。这块曲面屏由11.9英寸的虚拟座舱显示屏和14.5英寸的中央触摸屏组成。这块曲面屏的右侧是一块10.9英寸的乘客信息显示屏，带有主动隐私模式，乘客可以在不分散驾驶员注意力的情况下观看电影。乘客还可以使用该显示屏帮助驾驶员实现导航等功能。
奥迪Q6 e-tron首次搭载基于安卓车载系统的全新车载信息娱乐平台，该平台支持OTA升级功能。此外，最新版本的Audi connect互联服务和升级后的e-tron路径规划功能将成为标配，用户可以通过MMI触摸屏访问第三方应用商店，无需智能手机即可直接安装第三方应用。
此外，奥迪Q6 e-tron上的语音助手还具有自学习能力，可以为驾驶员提供主动建议、智能设置和智能列表，目前可支持800多条语音命令。当然，以上信息是基于奥迪Q6 e-tron。相信奥迪一汽生产的Q6L e-tron将进一步升级其智能化和数字化配置，以更好地满足中国市场需求。
奥迪Q6 e-tron配备了一套Bang &；前排头枕集成了四个扬声器的Olufsen音响系统是奥迪首次引入“声音区”的设计理念。
让我非常开心的是，奥迪为Q6 e-tron预留了大量的实体按键，包括灯光、座椅记忆、音量旋钮等。此外，奥迪还首次在驾驶员侧扶手上方装配了灯光控制按钮、座椅记忆按钮和后视镜调节按钮，日常使用更加方便。
我认为奥迪Q6 e-tron的座椅值得称赞。前排座椅和后排座椅都提供了适中的软硬程度，同时，它们可以在材料和形状上提供更好的舒适性。
底盘和空的性能:完全重新设计的大尺寸前壳令人印象深刻。
奥迪为Q6 e-tron重新开发了大部分底盘系统和零部件，这也为Q6 e-tron带来了全新的动力性能。有趣的是，奥迪在Q6 e-tron上首次将控制臂安装在悬架臂的前面，这将为安装高压电池留出更多空间。同时，车辆的转向齿条固定在副车架内，经过优化的前桥使转向更加精准，车辆驾驶和操控的灵敏度明显提高。
为了进一步提高奥迪Q6 e-tron的运动特性，四驱系统的扭矩分配将偏向后轮，这就是为什么Q6 e-tron的后轮胎明显比前轮胎宽的原因。
奥迪Q6 e-tron定位为中型SUV，与Q5L相似的车身尺寸在空之间带来了不错的表现。没有了传统四驱系统传动轴的影响，后排的地板变得更加平整，后排乘客的腿部舒适性得到了很好的保障。
虽然Q6 e-tron是一款纯电动汽车，但得益于PPE平台的高度集成，底部的电池系统并没有过多影响车内性能空。Q6 e-tron的后备箱空非常规整，整体容积为526L，放倒后排座椅后可进一步提升至1529L。后备箱盖下方还有一个相当有深度的储物格，可以用来存放一些日常杂物。
虽然纯电动汽车前机舱不需要放置巨大的发动机，但能提供前备箱的纯电动汽车并不多，因为前备箱考验车企的电驱动和电控系统集成能力。奥迪Q6 e-tron不仅可以提供前排储物盒，还拥有64L的容积，可以满足很多日常临时储物需求。
可持续价值的概念:英戈尔斯塔特工厂生产的第一辆纯电动汽车。
除了许多奥迪品牌首次使用的创新设计和技术外，奥迪Q6 e-tron也是奥迪英戈尔施塔特工厂生产的首款纯电动汽车。为了生产这款全新车型，奥迪没有建设全新工厂，而是对旧工厂进行了升级改造，这也践行了品牌的可持续价值理念。
奥迪Q6 e-tron在制造过程中还使用了多种可回收材料。例如，前壳和盖板由可回收聚酯纤维制成，奥迪Q6 e-tron车顶外部的钢材也由旧奥迪品牌车型的回收钢材制成。目前，在生产过程中，废钢的利用率已达到15%。
国产化前景:全新国产奥迪Q6L e-tron将于2025年上市。
根据目前的信息，奥迪Q6 e-tron将在奥迪一汽新能源公司长春工厂生产，并将作为Q6L e-tron与国内消费者见面。作为奥迪在中国首个基于PPE平台生产纯电动汽车的生产基地，奥迪一汽新能源公司长春工厂也是全球最先进的生产基地。新工厂将在可持续发展和数字化方面树立新标杆，加速奥迪在中国和全球的电气化转型。
在一个月后的2024年中国车展上，消费者将能够首次看到Q6L e-tron，而在2025年，这款新车将正式上市。可以预见，这款新车将针对中国市场进行全方位升级。除了加长轴距外，智能配置和舒适性配置也将升级。相信Q6L e-tron将以非常强大的产品实力征战豪华新能源SUV市场。
